游轮黑雾号的最后一次航行，搭载了共1344人，从莱茵莫密尔港口出发，途径北海、金雀花海峡、翡翠洋，穿过密阿乐托海峡，最后到达位于北乌尔斯海的塔兰托港。不出意外，将历时约12天。
寒梅月24日晚，平安夜，黑雾号鸣笛启航。
26日晚，渔船米勒号在起雾的北海海峡见到了正向自己驶来的黑雾号，此时黑雾号那根特殊样式的五角桅杆也被米勒号的船员清楚地看见了。
为了规避这艘庞然大物，米勒号紧急打出了探照灯信号，鸣起雾笛，并收网起锚全速向旁边规避航行。
28日午，金雀花海峡普次茅斯港的工人曾经往停靠的游轮上装载了新鲜的食物和饮用水，补充了燃料，同时港口负责人艾伯伦和黑雾号的船长卡苏卢一起在港口餐厅吃过饭。
之后艾伯伦回忆说，游轮和港口此时仍是一切正常。
31日早，密阿乐托海峡的领航船在4海里开外引领黑雾号进入港口，黑雾号的卡苏卢船长和港口通过探照灯信号联络。
卡苏卢船长表示载了一批货物，得了不少报酬。
31日上午10点，黑雾号停稳，密阿乐托港口负责人海根上尉接见船长卡苏卢。
卡苏卢讲述了他在海上遇到了一艘渔船，并被一个渔民样子的老烟鬼委托自己运送十二个严密密封的木板箱子到塔兰托港的事情。
他说那是一打长条状的木箱子，用的船上辅助救生艇起放的起重机吊到船上，并且言语十分激动兴奋。
海根上尉凭借着自己作为军人的直觉，认定这件事有些蹊跷，于是吃过午饭，便带着一队卫兵上了游轮。
他们在甲板下负一层，也就是位于水线下的仓库看到了那些箱子。
简单清点过后，他们发现了不对劲的地方，卡苏卢船长明明表示只有十二个箱子，但他们却发现了十三个。
海根上尉立刻让一个卫兵叫来了卡苏卢船长，询问之下，却听到了这样的回答。
“哦，原来是十三个啊。他给了我一百六十九银镑，每个箱子十三……我还以为他给多了……”
为了安全起见，海根上尉还是随机开了一个箱子检验。但是里面确实只有混着用来冷冻的小冰块和一些新鲜的海产品。
他再仔细地询问了一下卡苏卢船长，又得到了一条消息——同时被托运的还有一封信。黑雾号失联后，海根上尉立刻根据记忆重新把这封信的大意写了下来。
“致里加尔：
“这里有一些刚打捞出来的金枪鱼、鱿鱼，已经用箱庭密封得当。我会拜托黑雾号的船长递送给你，记得按时将货款交到石灰岩滩的米勒那里。
“你的，解梦人”
这封信被海根上尉交给了密阿乐托的警督属。
当然，这是后话。
发现这封信似乎除了语序有些毛病外，也没有什么异常。之后，海根上尉便离开了黑雾号。
31日晚22点黑雾号离开密阿乐托港口。
等到好几天过去了，黑雾号理应到达塔兰托港，但依旧没有相关的消息。伊波利帝国海事局几番派舰艇寻找，无果，便确认黑雾号已经在乌尔斯海失联了。
黑雾号失踪几天之后，莱茵警督总局也曾派专员前往塔兰托港寻找这个叫做里加尔的人。
但遗憾的是，当地海鲜市场没有一个现在或曾经叫里加尔的人。
在扩大了排查范围之后，倒也真找到两个叫做里加尔的人——一个是确确实实的疯子，另一个是个三岁的小孩子。
线索证明，两人都没有与黑雾号或海鲜有关的活动轨迹，而且两人皆有证据证明在黑雾号出航前三天到被排查时都没有接触什么可疑人员。
于是案件的侦破方向只得转向了“石灰岩滩的米勒”。
又历经了四个月的排查后，甚至莱茵国安局局长冯·俾斯麦·尼古拉斯都被惊动，亲自出马指挥破案。
但在黑雾号行驶的航线附近仅有的三块石灰岩滩，附近两公里都没有多少住户，更没有叫做米勒的人。
而与此有关的，大概只有自己送上门来的，26日晚曾与黑雾号有过照面的米勒号渔船。船长曾在27日一大早就回到自己所居住的港口并去了本地的海安局举报。
听到这里，尼古拉斯立刻通知下属传唤米勒号的船长。
但又是一番无用功，米勒号的船长一点嫌疑都没有。由于据米勒号的大副所说，他们26日出海是去捉金枪鱼，而且也没有登上过黑雾号，更别提委托过什么了。
最后什么也没有查出来，案件便自此移入了悬案档，尘封起来，等待着新的线索的出现。
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